イタリアンスクーターのバイクカスタムマフラー販売 R-style

BMW RnineTで、ワンオフエキパイを製作させて頂いたお客様が、フェイスブックでご感想をアップされました。

https://www.facebook.com/hiroki.masuda/posts/10205072761594060?pnref=story

また、バイク雑誌「BMW BIKES」でも紹介されたようです。
https://www.facebook.com/hiroki.masuda/posts/10205113472371804?pnref=story

エキパイをクランクケース前部でクロスさせ、２気筒間のバイパスを限りなく短くし、なんとなく重い感じのある空冷のボクサーツインを、シャープなレスポンスに仕上げたかったのです。





正直、それを徹底的に実現しようとすると、バイパスではなくて、この部位で集合する方がレスポンスもピークパワーも上がりそうな気がしますが、そこはそれ、お客様のスタイルの好みを考えて、バイパスにしました。

実際にかなりレスポンスが上がりましたが、それはお客様の感想文をご覧ください。





RnineTの様に年式の新しいオートバイのワンオフマフラーで、車検を受けられるようにする為には、世界一厳しいと言われる、日本のWMTCモードによる排気ガス浄化性能などのテストを受け、政府認証を取得する必要があります。
通常の車検よりも、はるかに厳しいガス検。また車検では行わない、テストコースを走行して行う加速度騒音テストにも合格しないといけません。
しかも試験は、2回しかチャンスがありません。
２回とも落ちると、高額な試験費用は帰ってきません。



今回はガス検で１度不合格を喫し、そこからまた触媒部分を作り直し、ある企業様の、国の機関よりも精度の高い設備をお借りして予備試験を行ってから、万全を期して２回目の試験に挑む事にしました。



↑予備検では、少しだけ数値がオーバー。



↑なので本検査までに対策を講じ、無事合格！！



↑加速度騒音テスト、近接排気騒音とも無事合格！！

その証明である、「VIA」認証ステッカーをサイレンサーに貼り付けて頂きました。
もちろん書類も発行されます。



日本に正規代理店の無い超希少車や、特注車両などでも行われる公認方法です。
ワンオフマフラーで大手を振って公道を走行するためには、必要な事なのです。



お客様と喜びの２ショット。
納車の時のお客様の笑顔は、何度見てもタマリませんな^^

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