イタリアンスクーターのバイクカスタムマフラー販売 R-style

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RSTCシステム採用のインナー加工で音質改善&パワーアップ

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バイクマフラー屋の製作日記

ホンダ Z50Jゴリラのサイレンサー加工

2012年01月07日
サイレンサー加工、といっても、いつものRSTCシステムの加工ではありません。

ホンダ・ゴリラをカスタムして、サーキットを走っておられるお客様からの依頼です。

ホンダ ゴリラ

注・写真はサンプルです。


マフラーはテックサーフ製のワンオフ・フルチタンです。

テックサーフ製サイレンサー ゴリラ用です^^


なんでも、ボアアップをされたとの事で、それまでのインナーパイプ径では抜け不足を感じての加工依頼です。

当然、排気量が増えれば給排気系もカスタムしないと、全くパワーアップしませんもんね^^

テックサーフ製サイレンサー インナーが細い^^


写真にはモンキーと書かれていますが、後でお客様に確認すると、ゴリラだったそうです。
まあ、車体が一緒ですから、気にしない気にしない^^

開けてみると、途中までФ42.7、途中から最後までがФ32.0で抜かれていました。

これを加工すると・・・

テックサーフ製サイレンサー これで抜けドッカーン^^


こうなりました。

インナーパイプだけでなく、出口のサイレンサーキャップも加工して、すべてФ42.7で抜きました。

パイプ径はお客様の指定です。
ボアアップ後は100ccになったそうですが、少し太いような気はします。
お客様が何かのФ42.7のサイレンサーを験しにつけた時、ちょうど良いと感じたそうです。
多分、ハイカムなどのカスタムもして、高回転型になっているのでしょう。

これでガンガン回る、抜けの良いマフラーになった事でしょう^^
今回はマフラーのみの持込だったので、私が乗ってテスト出来ないのが残念です^^

お客様の感想が楽しみです。。。


ワンオフマフラーのR-style。