イタリアンスクーターのバイクカスタムマフラー販売 R-style

ＢＩＭＯＴＡ　ＳＢ6Ｒは、マフラーがセンターアップの2本出しなので、リアサスペンションのストロークを考えてマフラーを製作しないと、走行中にリアのインナーフェンダーとサイレンサーが激突！！してしまいます。








ウチではそんな場合、サスペンションをフルストロークさせた状態で固定し、その状態でマフラーを製作します。



ビモータ　ＳＢ6Ｒのリアはモノサス(リンクを介したショックアブソーバが1本のタイプ)ですが、この場合は簡単にフルストローク出来るように、スプリングを外してしまいます。



先ずはシートカウルを取り外します。







シートカウルそのものは、フルカーボンのモノコックなので、ネジ4本を外すだけで、シートからナンバーステー、ウインカーなどが、ごっそりと外れます。



問題はここから。

なんとこのＳＢ６Ｒというバイクは、マスの集中化を実現する為、ショックアブソーバが、キャブレターとミッションケースの間の狭いスペースに付いています。

しかも、重心を下げながらも高剛性を実現する為、極太のアルミフレームがステップ付近まで覆いかぶさっています。


ですので、リアショックのバネを外す為に、ガソリンタンク外してエアクリーナボックス外して、キャブの取り付けボルト緩めてキャブを浮かして・・・





そうして出来た狭いスペースに、痛い思いをしながら手を突っ込んでショックアブソーバ外して・・・






やっとの思いでスプリングを外し、ダンパーのみを車体に再度取り付けて、ここからマフラー製作開始！！となります。




先ず、先に作ったサイレンサーを２本、モノコックシートカウルに取り付けるためのステーを製作。







おお！！

めっちゃギリギリ！！

もちろん上写真は、フルボトム時です。


もうちょっとサイレンサーを細く作れば余裕もあっただろうに。

まあ、かわせばいいんです、かわせば。


簡単な形状のステーですが、その製作だけで丸一日掛かってしまいました。



力尽きたので(笑)、エキパイ製作はまた次回という事で。




ワンオフマフラーのＲ-ｓｔｙｌｅ。