イタリアンスクーターのバイクカスタムマフラー販売 R-style

モーガン３ホイーラーのマフラー製作日誌その２。

前回のブログではエキパイ手曲げまで書いたねー



本当にチタンパイプを手曲げすると、どうしても黒っぽくなってしまうので、磨いてピカピカにしてから、焼け色を付けるという暴挙に出る(^o^)



そして、性能アップの要！！
左右のエキパイを、バイパスでつなぐという手法！！
元々フロントエンジンの、Vツインの「ハの字」のエキパイがカッコいいモーガン。
それを殺してしまわないよう、デザインが重要！！







メインのエキパイよりも細い、Φ32.0のパイプをこれまた手曲げで、真ん中は太いΦ60.5を使って繋ぐ。差込でスプリングフックにしたのは、左右のエキパイの熱伸縮を吸収して、割れるのを防ぐ為。それに、スプリングフックはカッコいいからな。でや、まいったか(^o^)

バイパスすると、一気筒が排気してる時に、その排気が流れる時に発生する負圧が、排気管を伝って吸気、オーバーラップ中の気筒に作用して、混合気の吸入しようとする力が強まる。

バラチョンよりもたくさん、ガソリンを含んだ混合気が燃焼室に入る為、パワーが出る。
これを見つけたのはあのPOPヨシムラさんだねーすごいねー。





出来たよー！！

試乗するよ^^



カメラマン下手だねー

次は接写！！



そして納車！！
長崎までご帰宅されました！！
本当にありがとうございました！！




次はカンナムスパイダーのワンオフしたヤツ書くよ。
リクエストがあったからね、楽しみにしててね^^

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