イタリアンスクーターのバイクカスタムマフラー販売 R-style

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RSTCシステム採用のインナー加工で音質改善&パワーアップ

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バイクマフラー屋の製作日記

できた!!ビューエルS3サンダーボルトのカスタムマフラー!!!

2012年06月14日
このBuell S3 Thunderboltにしろ、他の大排気量2気筒車にしろ、音を効果的に消しながらパワーを出すのって難しい。

ビューエルS3サンダーボルト



同じ1200ccのエンジンでも、例えば6気筒だったら、1気筒あたりの排気量が200ccになるので、集合管だったらサイレンサーの容量は、200ccの単気筒のバイクと同じ容量で充分消音するんです。

ワルキューレ 6-2-1マフラー



HONDA VALKYRIE フロントヘッダー製作



↑これは前に作ったホンダ ワルキューレのマフラー。1200㏄の水平対向6気筒エンジン搭載です。
サイレンサーなんてストレート構造で、長さ15センチしかありませんが、これでチョー静か。

ハーフスロトルで90dbちょっとだったかな~。。。

ランナーST200 フルエキ



↑200ccの単気筒のバイク、例えばジレラ ランナーST200よりも小さなサイレンサーで静かになります。
エキパイの集合部で消音もしてしまうからなんですねー^^



で、この前完成したビューエルS3サンダーボルトのカスタムマフラー。



ビューエルS3サンダーボルト




ビューエルS3サンダーボルト




ビューエルS3サンダーボルト




いろんなとこ磨き倒して、ピッカピッカに^^
中身に、R-style独自の「ハイブリッドRSTCシステム」が入っているのは言うまでもないことですが^^



↓車体に付けると、こんな感じ



ビューエルS3サンダーボルト




ビューエルS3サンダーボルト




ビューエルS3サンダーボルト




ビューエルS3サンダーボルト




ワンオフカスタムパーツの名付けて、


「ビューエルS3サンダーボルト用ブレーキキャリパークーラー!!!」



も、こんな感じ^^



ビューエルS3サンダーボルト




さーて!!音量測りまーす^^







まっくす、きゅーじゅーごーテンきゅーデシベル!?
MAX 95.9db!!!

しかも空ぶかしハーフスロットルで!?
しかもこの重低音で!?


恐るべしハイブリッドRSTCシステム・・・
1997年式のこのバイクだと、アイドリングで99dbで車検通るんです。

余裕やん!!
予想以上に静かになりました^^



で、走行性能ですが、私が乗ってみた結果、すげー中低速トルク^^
高回転域ではストレート構造に分がありますが、絶対こっちの方が、ビューエルらしくて速く走れる^^



・・・実は、この車両のオーナーさん、納車前に別件で負傷、現在乗れない状態なので、乗れるようになったらオーナーさんのご感想も、アップさせて頂きます。


作り手の僕があーだこーだ言うより、そちらの方が信憑性ありますもんね^^


最後になりましたが、E様、掲載許可ありがとうございました。
早く良くなって、ご感想頂けると嬉しいです^^


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